Индийские фильмы

Замена подвесного подшипника

Дата публикации: 2017-04-16 05:07

Износ пыльника подвесного подшипника приводит к тому, что смазку из подшипника выдавливает, подшипник начинает работать на сухую, внутрь попадает грязь, подшипник начинает перегреваться и разрушаться. Неисправность проявляется в виде гула и воя.

Замена подвесного подшипника правого привода. — бортжурнал

Прежде чем писать данную статью, был проанализирован реальный опыт владельцев Touareg на форумах, сообществах, соц социальных сетях. Далее была составлена сводная таблица оптимальных вариантов замены и ремонта, в том числе с переделками.

Замена подвесного подшипника на Газели (видео)

Любое частичное или полное копирование и воспроизведение контента без разрешения владельца запрещено в соответствии с законом об Авторском Праве.

Ремонт подвесного подшипника карданного вала | Компания

Самое главное в выборе подшипника &ndash это найти максимально качественное изделие. Чтобы это сделать, вам потребуется оценить визуально его состояние. Также нужно прокрутить его, чтобы определить, есть ли заедания. От того, какое качество имеет подвесной подшипник карданного вала, зависит не только надежность привода, но и ваш комфорт. Если элемент изготовлен с браком, то при езде будет ощущаться посторонняя вибрация, которая передается на кузов автомобиля.

8. Тепловые экраны:
-демонтировать тепловой экран над пламягасителями — крепится на 9-х болтах
-отогнуть со стороны редуктора (дифференциала) тепловой экран расположенный над глушителем, для доступа к траверсе карданного вала. Траверса крепится двумя гайками на 77 к кузову.
Тепловые экраны
Получаем прямой доступ к карданному валу…

6. Для развальцовки пыльника ШРУСа используйте острую отвёртку с молотком. Под углом 95 градусов наносите удары по стыковке, равномерно по окружности
7. Если вы хотите продлить «жизнь» опоре, заранее меняйте штатный шарикоподшипник (смотри таблицу с фото в начале).
8. Если шарикоподшипник исправен, кардан можно не снимать, а приобрести опору от EPS для Туарега. На видео ниже показан вариант такого ремонта.
9. Что делать если опора развалилась в дороге? Есть простой способ с применением резинового толстого шланга диаметром 75-85 мм.

Замена подшипника произведена, карданный вал можно собирать обратно. Но предварительно нужно установить шайбы, защищающие от пыли и грязи, и нанести смазку на шлицы вала. После этого совместите все части кардана, покройте резьбу стягивающего болта герметиком, после чего закрутите его. Верните на место пластину формы буквы «П», загните усики стопорной шайбы. Теперь нужно установить обратно вал, причем нужно соединить переднюю и заднюю часть с нанесенными заранее метками.

Следующий шаг установка стопорных колец. Сожмите чашку, при помощи наставки из мягкого металла, до появления канавки для стопорного кольца. Поместите кольцо и переверните кардан. На этом этапе, также следует быть максимально аккуратным, сдвиньте крестовину на встречу чашке, затем оденьте ее, и точно так же, сдавливаем до появления канавки, и устанавливаем стопорное кольцо на место. Вторая часть у меня собиралась несколько хуже, однако, при желании это вполне реальная задача. В общем итоге, можно считать, что замена крестовины у нас завершена, теперь пришло время разобраться с заменой подвесного подшипника в карданном валу.

Износ подвесного (как следствие - гул и вой) и необходимость замены подшипника характерна почти для всего модельного ряда Мерседес - С класс W758, W759, Е класс W765, W766, W767, S класс W776, W775, ML W669, W666, GL X669, X666, GLK X759, Vito (Вито), Viano (Виаон), Sprinter (Спринтер).

Итак, кроме того что производится замена подвесного подшипника, необходимо также устанавливать новые крестовины. Обратите внимание на то, что обязательно нужно ставить новые кольца. Старые имеют повреждения, они порой деформируются, а при попытке снять и вовсе ломаются. Металл, из которого они изготовлены, прочный, но хрупкий. И при сильном изгибе попросту ломается.